Le Groupe Casais a re\u00e7u le Prix National de R\u00e9habilitation Urbaine pour sa candidature avec le projet de travaux publics \u00ab R\u00e9habilitation du Tablier Inf\u00e9rieur du Pont Luiz I sur le fleuve Douro \u00bb, dans la cat\u00e9gorie Meilleure R\u00e9habilitation Structurelle.<\/p>\n
Ce projet a consist\u00e9 \u00e0 renforcer la structure m\u00e9tallique existante et \u00e0 construire un tablier en b\u00e9ton l\u00e9ger arm\u00e9, qui repose sur des entretoises et des longerons m\u00e9talliques qui ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement remplac\u00e9s. L\u2019architecture caract\u00e9ristique du Pont Luiz I a \u00e9t\u00e9 un facteur fondamental de ce projet dans lequel la composition des trottoirs et des garde-corps ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9es, ces derniers ayant \u00e9t\u00e9 maintenus et ayant subi uniquement des travaux de renforcement. Les lampes en fonte, qui existaient autrefois, ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement remises en place, conservant ainsi la valeur esth\u00e9tique du patrimoine qui repr\u00e9sentait autrefois le pont Lu\u00eds I.<\/p>\n
Le pont a \u00e9galement subi une intervention au niveau de son fonctionnement m\u00e9canique, avec la r\u00e9habilitation des quatre appareils d\u2019appui, courants \u00e0 l’\u00e9poque dans la construction de ponts m\u00e9talliques, dont les dimensions et les caract\u00e9ristiques des mat\u00e9riaux ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9serv\u00e9s. Un dispositif ol\u00e9o-dynamique a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 dans la jonction avec le tablier, dont le but principal est d’amortir les effets d’oscillation provoqu\u00e9s par les passants qui traversent le pont, tant sur le pont inf\u00e9rieur que sup\u00e9rieur.<\/p>\n
Cette r\u00e9habilitation est un projet d’intervention unique, con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour ce projet, mais qui pourra cependant servir de mod\u00e8le pour des r\u00e9habilitations de m\u00eame envergure, \u00e0 r\u00e9aliser sur d’autres Ponts M\u00e9talliques au Portugal. Il est donc important d’utiliser des techniques anciennes et de haute qualit\u00e9 lors de la r\u00e9alisation de ces ouvrages d’art, comme ce fut le cas pour le proc\u00e9d\u00e9 de rivetage utilis\u00e9 dans cette r\u00e9habilitation.<\/p>\n
De plus, l’innovation et la technologie, apport\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la mod\u00e9lisation 3D dans la pr\u00e9paration du chantier et la durabilit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 prioritaires dans ce projet (dans les cas o\u00f9 il n’a pas \u00e9t\u00e9 possible de r\u00e9utiliser les mat\u00e9riaux, du fait qu\u2019ils soient trop endommag\u00e9s ou non r\u00e9utilisables, ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 recycl\u00e9s afin d\u2019\u00eatre incorpor\u00e9s dans des projets futurs).<\/p>\n
Tenant compte du fait qu’il s’agit d’un ouvrage class\u00e9 comme Immeuble d\u2019Int\u00e9r\u00eat Public et inscrit sur la liste de l’UNESCO, la solution pour sa r\u00e9habilitation a pris en compte les recommandations applicables \u00e0 ce type de bien, \u00e0 savoir les \u00ab Principes pour l\u2019Analyse, la Conservation et la Restauration des Structures du Patrimoine Architectural\u00a0\u00bb du Conseil International des Monuments et des Sites (ICOMOS).<\/p>\n
Lors de sa 12\u00e8me \u00e9dition, le Prix National de R\u00e9habilitation Urbaine a cherch\u00e9 \u00e0 distinguer les interventions urbaines qui, sous de multiples aspects, offraient une plus grande valeur \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9, en analysant des facteurs tels que la contribution \u00e0 la qualification des villes et leur impact sur la communaut\u00e9, le succ\u00e8s mesur\u00e9 par l’acceptation du march\u00e9, l’impact et la valeur sociale et la capacit\u00e9 d’induire des changements dans le tissu urbain. Ce prix distingue les projets qui privil\u00e9gient la restauration du patrimoine et les chantiers avec une plus grande innovation dans la r\u00e9habilitation structurelle.<\/p>\n
\u00ab Il s’agit d’une intervention qui nous rend tr\u00e8s fiers, car le Pont Luiz I est l’un des plus grands embl\u00e8mes de Porto et Vila Nova de Gaia et a un impact tr\u00e8s significatif sur le d\u00e9veloppement de l’activit\u00e9 touristique de ces villes et sur leur activit\u00e9 \u00e9conomique. Il existe de nombreux ponts m\u00e9talliques, ferroviaires et\/ou routiers, au Portugal, dont beaucoup ont plus de 100 ans. Il est tr\u00e8s important d’utiliser des techniques de bonne qualit\u00e9 lors de la r\u00e9paration et du renforcement de mat\u00e9riaux ferreux non soudables vieux de plusieurs si\u00e8cles, afin de maintenir la valeur esth\u00e9tique du patrimoine.<\/p>\n
Pour nous, ce prix repr\u00e9sente une reconnaissance du d\u00e9vouement \u00e0 ce projet et de ce que nous consid\u00e9rons comme de bonnes pratiques pour le secteur \u00bb, d\u00e9clare Ant\u00f3nio Carlos Rodrigues, CEO du Groupe Casais, entreprise en charge de la construction du projet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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